20多万创赢盘，想买台能拉全家还能装下生活的MPV，你还在纠结比亚迪夏、GL8、赛那？其实本田艾力绅最近偷偷出了个新款，外形一看，差点以为自己走错片场进了丰田埃尔法发布会。
你别说，这年头，车圈的“撞脸”真是越来越常见，内卷都卷到格栅去了。
说实话，艾力绅这车一直挺尴尬。以前入门价27万多，和自家奥德赛几乎一样的定位，结果奥德赛更便宜，虽然配置少点，但真香定律永远不过时。艾力绅呢？典型“家里有矿”那种，结果销量直接打进三位数俱乐部，妥妥的冷门亲戚。你要问为啥突然聊它？因为新款艾力绅这次前脸直接玩起了埃尔法同款大宽体直瀑式中网，银色、熏黑随你挑，申报图都出来了，官方就是想给你点新鲜感。可老实说，这种换脸操作，真能帮销量逆袭？我看有点悬，毕竟新能源已经在一旁摩拳擦掌了。
动力没啥新意，还是熟悉的2.0L混动，和奥德赛一模一样。4.5代本田混动，不是最新的第五代，油耗跟燃油经济性，体验下来，还是能感受到差距。底盘嘛，前麦弗逊+后扭力梁的非独立悬挂，过坑洼路段那种“弹跳感”特别本田，坐后排孩子睡觉能直接被晃醒。
备胎也全系没配，长途出门前，记得多烧柱香，保佑轮胎别出事。
不过话说回来，空间确实大。比奥德赛视觉上更宽，气势也强。入门版有双侧电动滑门，这点甩奥德赛一条街。内饰依旧本田那一套，分段大天窗，10.1英寸悬浮屏，车机互联，8.8英寸行车电脑。
2+2+3的7座布局，自动空调+后排独立空调，照顾每一个不想和别人共风的乘客。入门版配置还不低，L2级辅助驾驶，适合偶尔耍个“科技感”的你。终端优惠下来，起步价才20万出头，听着挺香，但买到手全办好落地也得23万多。
你会不会心动？说实话，前脸都快升级成埃尔法“复刻版”了，价格也下来了创赢盘，心里小算盘是不是开始打起来？
说到混动MPV，不得不提STEP WGN。别看名字拗口，人家在日本、新加坡都很能打。这车外观是那种典型的“日系大方盒”，长车头方车身，居家感满满。深灰格栅、环绕式镀铬、LED竖状尾灯，内外真没啥浮夸花活，但就有种说不出的耐看。
2+2+2的六座布局，第二排是独立大沙发，带腿托和小桌板，第三排座椅能直接藏进地板，装货拉人两不误。动力2.0L混动，发动机和电机加一起能整出300多牛米的扭矩，开起来轻快，E-CVT开着也没顿挫。
有人说，买MPV就怕“肉”。这台WGN，实际开起来一点都不拖泥带水，城市里加速超车都没问题。
但是你以为只有本田卷？魏牌高山7都来了，1.5T插混，纯电能跑172公里，家用、通勤、偶尔远途都能应付。内饰一体化三屏，外观比埃尔法还大，配置该省的省了，不该省的也没多给。
激光雷达、四驱都有，价格据说会控制在26-27万，你说卷不卷？就是配置缩水有点狠，A柱摄像头没了，副驾按摩、吸顶电视也得自己掏钱选。
啥也别说，卷到最后，咱老百姓图的还是那句老话——“买得起，用得起，修得起”。
有一说一，这种20万级MPV，无非就是为了让全家出行不再像打游戏排队，还能偶尔装下生活的“大件”。但你要问我，艾力绅这次换脸，真能让你果断放弃赛那、GL8、传祺M8去买它？说实话，谁家买MPV不看点实际——空间大不大，配置实不实，开着省不省心？长途旅行能不能让全家都安安稳稳睡个觉，才是王道。
你怎么看待现在这些20多万的MPV越来越像“埃尔法平替”，但动力、底盘、舒适性其实各有短板？你要是手握20多万，会选新艾力绅、STEP WGN，还是直接看自主品牌混动？留言聊聊，反正买MPV，永远都得“先想好家里谁坐最后一排”。
编辑：李慧
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