顺升网四川新闻联播丨锦绣“十四五”：向云端四川构筑向西开放战略高地

2023年，习近平总书记来川视察时要求四川“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”。作为国家重要航空枢纽城市顺升网，“十四五”以来，成都以航空为重要支点，持续扩大对外开放大通道，国际航空枢纽地位日益凸显，通达能力不断增强，开放能级稳步提升，一座链接全球、辐射全国的国际航空门户枢纽正在腾飞。

凌晨一点，成都天府国际机场灯火通明，一架飞往新西兰奥克兰的客机正在滑向跑道。这是近期天府机场新开通的又一条国际航线。今年以来，天府国际机场持续拓展国际“朋友圈”，复航、新开巴黎、马德里、槟城、巴厘岛等9条国际客货运航线，加密米兰、迪拜、东京等13条国际及地区客运航线。

旅客薛凯明：以前去国外很多地方都要转机，现在直飞更方便，也有更多的安全感，感觉成都离世界更近了。

从“飞得出去”，到“飞得更远”，成都航空枢纽正在用一条条新航线，重新标注中国西部的开放高度。2021年，天府国际机场迎来“首飞”，成都步入“两场一体”运营新时代。天府机场以打造全球性国际航空枢纽为目标，加快构建复合型国际枢纽航线网络，投运4年来，累计开通国际及地区航线72条，国际及地区客运通航点数量居中西部第一。双流机场则持续优化精品商务航线，加快打造高质量区域航空枢纽。2024年顺升网，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量达到8733.6万人次，稳居全国城市第三位。

四川航空地面服务部高端客户室副经理李佳佳：随着双机场协同运行和航线网络的不断完善，成都已经具备支撑更多远程国际航线稳定运营的条件。目前，川航在成都运营119条国内航线，28条国际地区航线，通航国内外航点近150个。

如果说客运航线，承载的是人员往来；那么货运航线，承载的则是产业脉搏。一条条“空中通道”拉近了“成都造”与“全球造”的距离，进口三文鱼、生鲜榴莲从国外产地“抢鲜”起飞，48小时后就可摆上成都餐桌；“成都造”的电子芯片、汽车零部件，从成都出发跨越山海，72小时内就可送抵海外工厂车间。

成都市口岸与物流办公室民航发展处处长肖伟浩：发挥航空枢纽对贸易发展、产业转型升级的牵引作用，加强运贸产联动发展顺升网，为“川企川货出川出海”对接拓展国际市场提供国际航空通道保障，带动集成电路、先进装备、生物医药、跨境电商、冷链生鲜等上下游集群集聚发展。

2024年，习近平总书记在主持召开新时代推动西部大开发座谈会时强调，“要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。”以航空为纽带，成都已成为资源流动、要素集散的“空中节点”。去年，成都国际航空枢纽年货邮吞吐量迈上100万吨级台阶，成都也成为了内地第五个“百万吨级航空俱乐部”城市。目前，成都航空枢纽运营国际地区客货运航线达100条，已形成覆盖广泛、中转高效的航线网络，吸引了顺丰、递四方、宏远等大型综合物流服务商持续加大在蓉布局。

顺丰西部航空货运枢纽项目园区负责人李俊鹏：成都航空枢纽通达性强、辐射范围广，非常适合我们布局。目前，顺丰已在成都双流机场开通多条国内国际全货机航线。我们还在成都新建了顺丰西部航空货运枢纽项目，将依托成都国际航空枢纽的高效通达性，实现陆路与航空运输的无缝衔接。

枢纽能级持续提升的同时，服务品质也在同步升级。成都航空枢纽推行全国首个双机场互转服务产品。“红眼航班”抵蓉，天府国际机场仍有往返于市区的快速公交专线；双流机场创新建立“灵活截载”机制，推出“行李配送到家”等服务，让旅客出行体验更加顺畅。

成都双流国际机场经营管理部副经理罗月：将航班截载时间从45分钟压缩至35分钟，部分航线实现“一刻登机”；持续优化值机和安检流程，提供行李“门到港、港到门”双向免费配送与跨航司免费退改签。

从“十四五”走来，成都国际航空枢纽在“两场一体、客货并举”的协同运行中，加速成长、持续跃升；向“十五五”迈进，航空枢纽的战略支点作用将进一步凸显。四川“十五五”规划建议提出，支持成都打造全方位门户复合型国际航空枢纽。站上新起点，成都的航线网络，正在由“通达世界”迈向“链接全球”。一条条航线，飞越的不只是时空距离，更承载着开放的格局、发展的信心与城市的雄心。